HYPER 2023
Viva la Evolution
We took everything that made the HYPERs great, and turned it up to 11.
Lún HYPER R45 Felgenbremsen Laufradsatz
US$1499.00
Die Lún HYPER R45 sind unsere besten Allround-Felgenbremslaufräder. Carbon-Speichen, Keramiklager und eine filament-gewickelte Felge machen sie zum ultimativen Performance-Laufradsatz. Die superleichte Konstruktion lässt sie klettern und beschleunigen wie kein anderes Laufrad. Die Karbonspeichen sorgen für ein Laufrad, das sowohl leicht als auch steif ist, so dass Sie sich tagein, tagaus auf die härtesten Sprints oder die härtesten Anstiege verlassen können.
- 46mm vorne / 54mm hinten F-RAPID Felgenprofile
- 21 mm Innenbreite (27,6 mm Außenbreite)
- Carbon-Speichen
- Keramiklager
- Tubeless Ready (kompatibel mit Drahtreifen)
- Optimiert für 25-28mm Reifen
- 1322g (±25g pro Laufrad)
- Felgenbremsversion
- Versandkostenfrei weltweit
Für Sie gemacht, von Ihnen
Am Ende 2019 haben wir unsere HYPER-Laufräder mit großem Tamtam vorgestellt. Es schien, als hätten wir den Code dafür geknackt, was Rennradfahrer von einem Laufradsatz erwarten: Schnell, leicht, steif und eine charakteristische, bissige Beschleunigung wie kein anderes Laufrad da draußen. Das sprach sich herum, also bauten wir mehr… und mehr, und mehr. 50.000 Laufräder später wurden HYPER-Laufräder in über 75 Ländern auf sechs Kontinenten gefahren. Sie verhalfen Menschen zu persönlichen Bestleistungen, KOMs, Podiumsplätzen, Landes- und nationalen Meisterschaften.
Wir haben uns nicht auf unseren Lorbeeren ausgeruht. Wir wussten, dass wir eine Herausforderung vor uns hatten: Wie kann man das Beste noch verbessern? Wir vervierfachten unser Forschungs- und Entwicklungsbudget, holten einige der besten Köpfe der Branche ins Boot und bauten eine Fülle von Laborgeräten für die Laufradprüfung. Darüber hinaus hatten wir aber noch ein weiteres Ass im Ärmel: Sie.
Das Feedback unserer Kunden war von unschätzbarem Wert. Ihr kennt euch mit Fahrrädern aus, und ihr wisst genau, was ihr von einem Laufradsatz erwartet. Jeder YouTube-Beitrag, jeder Foreneintrag, jeder Instagram-Hashtag, jeder Kommentar… wir haben sie alle gelesen. Der Konsens war klar. Die Leute wollten eine breitere Felge; das war einfach genug. Aber die Leute wollten auch eine leichtere, steifere und schnellere Felge. Das brachte die Ingenieure dazu, sich den Kopf zu zerbrechen. Sie stellten sich der Herausforderung und kamen mit einer Reihe von Felgen zurück, die im Durchschnitt 15 % steifer und 6 % leichter sind und die Sie schneller machen werden.
Was ist neu?
Das Maulweite auf 21 mm erhöht
Über die optimale Felgenbreite für unterschiedliche Gierwinkel und Fahrgeschwindigkeiten lässt sich streiten. Eines war jedoch ganz klar: Ihr wolltet eine breitere Felgeninnenbreite für das Fahren mit breiteren Reifen. Das Maulweite auf 21mm bietet eine bessere aerodynamische Leistung mit einem 25-mm-Reifen im Vergleich zu unserem Vorgängermodell HYPER, da der Übergang vom Reifen zur Felge besser ist. Das Maulweite auf 21mm ist perfekt für 25 mm oder 28 mm breite Reifen, kann aber auch Reifen bis zu 47 mm aufnehmen.
Stabilität trifft auf Geschwindigkeit
F-RAPID-Konstruktion
Die R33- und D33-Laufräder sind für extreme Leistungen beim Klettern konzipiert. Bei unseren Laufrädern der Serien 45 und 67 steht jedoch die aerodynamische Effizienz an erster Stelle. Sie sind die ersten Laufräder mit unserem F-RAPID-Design. Die Aero-Profile an Vorder- und Hinterrad sind individuell gestaltet, um die jeweiligen Anforderungen zu erfüllen. Das Vorderrad ist für seine Spitzenleistung optimiert und bietet mit seinem abgerundeten Felgenprofil Geschwindigkeit und Stabilität unter verschiedenen Bedingungen. Das Hinterradprofil ist höher und für geringere Gierwinkel optimiert, wobei der Schwerpunkt auf der Leistung an der Hinterkante liegt.
Jedes Gramm zählt
Die meisten Verbesserungen für HYPER 2023 sind zwar schrittweise, aber sie summieren sich zu messbaren Gewinnen. In einem Sport, in dem Sprints durch Bruchteile von Zentimetern gewonnen oder verloren werden, macht jedes Gramm, jeder Millimeter, jedes kleine Detail einen Unterschied. Wir brauchten unzählige Iterationen des Carbon-Layups, um unsere Gewichts- und Festigkeitsziele zu erreichen, aber die Ergebnisse waren es wert. Im Durchschnitt haben wir bei jedem Laufradsatz über 50 g im Vergleich zu dem Laufradsatz, den er ersetzt, eingespart.
| HYPER 38mm Rim Brake | 》 | HYPER 2023 R33 |
|---|---|---|
| 1267g | 1229g | |
| 38 grams lighter | ||
| HYPER 50mm Disc Brake | 》 | HYPER 2023 D45 |
| 1455g | 1421g | |
| 34 grams lighter | ||
| HYPER 65mm Disc Brake | 》 | HYPER 2023 D67 |
| 1608g | 1515g | |
| 93 grams lighter | ||
Größere Reichweite
Sowohl in den Bewertungen als auch in den Kommentaren tauchten immer wieder dieselben Bemerkungen auf. “Ich wünschte, es gäbe eine noch flachere Option”, sagten die Kletterer. “Ich wünschte, es gäbe eine tiefere Option”, beklagten sich die Geschwindigkeitsliebhaber. Wir haben zugehört. Das flachste Rad ist jetzt flacher als je zuvor (35 mm), und das tiefste ist tiefer als je zuvor (68 mm).
28% Steigerung des Speichenwinkels für den Antrieb
Der Speichenwinkel hat einen großen Einfluss auf die Leistung eines Laufradsatzes. Es gibt zwar keinen “perfekten” Winkel, aber nach dem Feedback unserer Profisportler und Wochenendfahrer haben wir den Antriebsspeichenwinkel um 28 % erhöht, was zu einer höheren Torsionssteifigkeit und einer direkteren Kraftübertragung führt. Dies führte zu einer Steigerung der Torsionssteifigkeit um 15,7 %.
Felge oder Scheibe:
Sie haben die Wahl
Auch wenn es so scheint, als würde sich die Industrie im Großen und Ganzen von Felgenbremsen bei Rennrädern entfernen, sind wir der Meinung, dass sie immer noch ihren Platz haben. Aus diesem Grund freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass unser gesamtes HYPER 2023-Sortiment weiterhin mit Felgen- oder Scheibenbremsen erhältlich ist.
Aufgrund der neuen, breiteren Felge können jedoch einige Laufrad-/Bremssattelkombinationen nicht kompatibel sein.
Wir hoffen, dass die Aftermarket-Industrie weiterhin Felgenbremssättel entwickelt, die mit breiteren Rädern kompatibel sind.
Sie können die nachstehenden Daten verwenden, um die Kompatibilität mit Ihren Bremsen zu prüfen. Wir empfehlen Ihnen, die tatsächlichen Abmessungen zu überprüfen, da die Hersteller von Bremsen bei der Angabe der maximalen Freigabegröße oft ungenau sind.
Measurements are taken from the center of the brake track and are accurate to ±0.15mm
Specifications
| HYPER R33 | HYPER D33 | |
|---|---|---|
| Brake Type: | Rim Brake | Disc Brake |
| Wheelset Weight: | 1229g | 1330g |
| Internal Rim Width: | 21mm | 21mm |
| Front Rim Depth: | 35mm | 35mm |
| Rear Rim Depth: | 35mm | 35mm |
| Front External Width: | 27.6mm | 27.6mm |
| Rear External Width: | 27.6mm | 27.6mm |
| Front Wheel Spokes: | 16 | 21 |
| Rear Wheel Spokes: | 21 | 21 |
| Minimum Tire Size: | 25mm | 25mm |
| Maximum Tire Size: | 47mm | 47mm |
| Max. Tire Pressure: | 120psi | 120psi |
| HYPER R45 | HYPER D45 | |
|---|---|---|
| Brake Type: | Rim Brake | Disc Brake |
| Wheelset Weight: | 1322g | 1421g |
| Internal Rim Width: | 21mm | 21mm |
| Front Rim Depth: | 46mm | 46mm |
| Rear Rim Depth: | 54mm | 54mm |
| Front External Width: | 27.6mm | 27.6mm |
| Rear External Width: | 27.8mm | 27.8mm |
| Front Wheel Spokes: | 16 | 21 |
| Rear Wheel Spokes: | 21 | 21 |
| Minimum Tire Size: | 25mm | 25mm |
| Maximum Tire Size: | 47mm | 47mm |
| Max. Tire Pressure: | 120psi | 120psi |
| HYPER R67 | HYPER D67 | |
|---|---|---|
| Brake Type: | Rim Brake | Disc Brake |
| Wheelset Weight: | 1418g | 1515g |
| Internal Rim Width: | 21mm | 21mm |
| Front Rim Depth: | 60mm | 60mm |
| Rear Rim Depth: | 68mm | 68mm |
| Front External Width: | 28mm | 28mm |
| Rear External Width: | 28.5mm | 28.5mm |
| Front Wheel Spokes: | 16 | 21 |
| Rear Wheel Spokes: | 21 | 21 |
| Minimum Tire Size: | 25mm | 25mm |
| Maximum Tire Size: | 47mm | 47mm |
| Max. Tire Pressure: | 120psi | 120psi |
* Each wheel’s weight is subject to ±25g of tolerance
** Never exceed the maximum air pressure printed on the tire
What’s unchanged?
Race-day Performance Every Day
When updating the HYPER wheels to 2023 spec it was important to retain the essence of what made the HYPERs hyper. The HYPERs are known for bringing huge performance to an affordable price point, and that didn’t change.
Filament-Wound Rim
We kept the filament-wound rim to keep the weight down and the acceleration fast. The butterfly weave finish reinforces the rim at the spokes while keeping weight down across the entire rim.
Carbon Spokes
The carbon spokes remain as an essential part of the formula. Carbon spokes are lighter and stronger than their traditional steel counter-parts and offer great ride characteristics of snappy acceleration and greater wheel stiffness during sprints.
We’re Hooked on Tubeless
We think tubeless is great, but if you’re not convinced we still support regular clincher tires and tubes. For those running tubeless we made small tweaks to the rim which should make tubeless setup just that little bit easier.
Robust Hub
The hub is the heart of any wheelset. It can make or break the best of designs. The HYPER 2023 hub’s internals remain mostly unchanged: A strong over-sized 17mm axle is able to cope with the forces of any sprint effort. Large 6903 and 6803 bearings placed in reinforced bearing seats help improve bearing life and lower rolling resistance.
Tested by Pros, Approved by the UCI
Pro cyclists are the ultimate test for bike equipment. They only want the best performance, and they demand reliability. All our new products are tested extensively in both lab conditions and out in the real world.
All of our HYPER 2023 range are UCI approved and ready to race.
Many of our competitors claim to be UCI approved, but their UCI approvals are for wheel models that they haven’t used for years.
All of our HYPER wheels are approved by the UCI as certified on the 31st of May 2022.
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